华为强势赋能！问界M9凭十大黑科技走出上扬直线

　　在轻松渡过暗礁丛生的大风大浪后，中国新能源汽车领域呈现振翅高飞的迅猛态势。已站在时代潮头的新能源汽车，也在迎来智能化下半场的机遇和挑战。智能汽车时代的启幕，对车企、科技企业、上下游产业链，以及投资者等都带来更多想象空间。

　　但也要看到的是，已经加速到来的智能汽车时代充满了不确定性，稍有不慎参与者就有可能被淘汰出局。如何能够在不确定的大环境中真正锚定未来航向？在ICT领域有着强大实力，且对汽车产业进行技术赋能的华为，显然在引领着发展航向。

　　集中体现是在华为的加持下，问界推出了多款极具竞争力的车型。尤其是华为黑科技全量上车的问界M9，更是在引发革命性的变革。通过十大“线在豪华旗舰SUV市场超级“能打”。如果按照最受关注等指标进行排名的话，下面重点阐述的黑科技或许正是问界M9强势破局的杀手锏。

　　而就当下看，智能驾驶领域的竞争，显然已进入白热化阶段。环顾众多入局的企业，在ICT领域有着30多年技术积累的创新底蕴的华为，无疑是智能驾驶领域最具实力的厂商。华为在高阶智能驾驶的感知、决策、执行等层面，都能提供领先同行的体验。

　　以问界M9为例，通过搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，真正达到智能驾驶的新高度。这一系统通过多个极具创新性的“网络”，有着遥遥领先的智能驾驶实力。其在融合感知BEV网络，能够识别白名单障碍物如车、人等物体的基础上，还升级GOD网络2.0，识别种类更精细，类别无上限，做到“看得懂物”。

　　同时，问界M9本身还有着强大的硬件配置。问界M9搭载全新设计的192线车规级激光雷达，是业界首款最高点频、最高线数、最高帧率的激光雷达。再加上3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等20余个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知。

　　问界M9搭载的领先一代的途灵智能底盘，能够通过强大的软硬实力，实现“智能感知”和“智能控制”。在软实力方面，途灵智能底盘集成了多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等核心技术。

　　多模态融合感知系统的作用在于，能够精准感知车辆姿态和路面情况。同时，问界M9道路预瞄系统与华为自研激光雷达和多颗摄像头深度融合后成效明显能够对路面每秒扫描30次，提前50ms下发路面信息，可对即将到来的路况进行实时响应。由此，真正实现了“魔毯”效果，让问界M9行驶在各种路况下都可平稳通过。而HUAWEI DATS凭借电机本身的控制精度优势，响应速度提高了100倍，并实现车辆的扭矩精准控制，让整车的操控变得灵敏、稳定、平顺而且安全。

　　新能源汽车一个不可忽视的发展方向是，HUD装车量迅速增加，且大有取代仪表屏幕的趋势。据盖世汽车研究院配置数据显示，去年1-11月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载W/AR-HUD累计交付191.1万辆，同比增长56.24%。而ARHUD作为最新的技术，更是车企和科技企业研发、普及的重中之重。

　　有着深厚技术积累的华为，则在ARHUD这一技术领域占据领跑位置，有着遥遥领先的特性。就像问界M9搭载的HUAWEI ARHUD，通过强大领先“硬”指标，提供最优体验。

　　HUAWEI ARHUD能够在前方8.5米处呈现75英寸的大画幅显示区域，覆盖13 x 5的超大视场角这是业界最高水平。相当于将一个巨型电视搬到车内，让车主和乘客都能看到清晰图像。加上1920×730的高清分辨率、12000nits的高亮度和1200:1的高对比度，HUAWEI ARHUD的硬实力站在顶峰。